昆明库存“非标”电动车何去何从?有商家玩起

作者:双色球发布日期:2019-10-31 16:19

  原标题:库存“非标”电动车何去何从? 有的退回给厂家,有的摆着当废品,有的悄悄销售

  4月15日起,昆明正式实施电动车“新国标”,自此未落户“非标”车将禁止销售,不得上路。记者采访发现,昆明诸多电动车销售商店闭门歇业,目前暂停销售的“非标”车库存约3万辆,这些车将何去何从?

  在云纺电动车市场内,一些商家已经转而销售“新国标”电动车。据一个店员介绍,目前已经将库存的“非标”车退回给厂家。

  不过也有商家无法向厂家退货,出现了“非标”车积压的情况,“现在新国标实施,我们都不敢卖,只能摆着落灰了。”一位电动车销售人员告诉记者,云纺电动车市场内积压的“非标”电动车一共有3000多台。对此,云纺电动车市场负责人苏女士表示,他们将按照相关规定,杜绝售卖“超标”电动车,一旦发现将安排工作人员将相关车辆清走。

  “现在这些车不能落户也不能卖,只能拉回仓库摆着当废品了。”电动车加盟商胡先生也表示,他的库存积压得太多,基本算是血本无归,现在已经没有更多的资金去购进“新国标”车。

  不过,市面上也有商家玩起了“暗度陈仓”的伎俩,在悄悄地售卖“超标”电动车,而这些车都已是上了牌的。

  记者近日在环城北路上看到,有不少电动车商户已经关门歇业,不过也有商户半开着门,门口放着几辆崭新的“超标”电动车。记者向一店铺的销售人员表明想购买一辆“超标”电动车的意图后,该销售人员说:“现在你要是买了超标电动车,肯定是落不了户了,不过有之前落好牌的,你要的话可以办理过户。”随后,这位销售人员带记者来到旁边一间关了门的门店,打开卷帘门后记者看到,里面摆放的都是已经上了牌的“超标”车。销售人员还告诉记者,“你买了就可以骑着上路,不用担心,不会出任何问题,出了问题我负责。”

  经介绍,这些已经上了牌的车可以过户,但不能更名。虽名字不能修改,但可以签署一份协议,也相当于就是自己的车了。根据协议的内容,买家和卖家共同协商一致后,这辆电动车售卖后出了任何问题与卖方无任何关系。

  这些“超标”车价格普遍都在4000元以上,而且不议价。据一位市民介绍,像这样出售的“超标”电动车要比之前购买的同款车高出1000多元。不过在记者的走访中,类似的销售情况并不太多,大多数商铺都在着手更换“国标”车进行销售。

  记者在曾经是电动车销售一条街的西昌路上看到,大部分电动车销售商家已关门歇业,只有艾玛、雅迪等几家销售“新国标”电动车的商家开门迎客。“现在我们店里的全都是符合新规的国标车,都是在目录里的,可以登记注册上牌。”一位店员说。

  云南省电动车商会副会长陈正学表示,目前昆明市场上未销售的全新“超标”电动车库存约3万辆,新国标的实施已对昆明电动车行业造成了冲击。目前来说,库存过大、亏损较大成为厂家及经销商的最大痛点,厂家及经销商亟待政府部门有效解决合理解决。当然,昆明电动车行业重新洗牌有利于经销商合法经营带来更大的经济效益,对保障昆明交通安全和生态文明建设也有促进作用,不管是商家还是市民都应该理解和支持,假如商家都销售“新国标”车,市民也都购买合标车,那么昆明就能形成一个健康有序的电动车销售市场。

  “新国标”电动车目前已经正式上市,无论从外观、重量以及时速等方面都有着一系列的标准。据了解,现在的“新国标”电动车不仅要有3C合格认证,而且新标准坚持电动自行车的非机动车属性,最高设计车速不超过25km/h、整车重量(含电池)不超过55kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V而在购买“合标”车时,最重要的一点,就是要查看有没有电动自行车产品合格证。

  在调查采访中,很多市民对于“新国标”车的种种标准表示支持,认为将创造更好的骑行秩序。不过,也有一些市民表示无奈。“续航能力也好,时速也好,都不够用。”市民张先生说,“新国标”车的最高时速不超过25公里,在速度和续航里程等方面大打折扣,肯定没以前方便、快捷了。不少受访市民对“新国标”车持观望态度。

  一位商家告诉记者,虽然现在店上卖的都是“新国标”车,但是车型少,数量不多,销售情况不容乐观。现在考虑到租金等成本,只能重新找租金便宜一点的场地。“从现在的新国标电动车来看,价格不等,主要还是要看配置,现在我店里的一般售价在2000多元。”另一位商家说。(记者 刘嘉 摄影报道)

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